Kia wprowadza do elektrycznego SUV-a EV9 na rok modelowy 2027 drobne poprawki i niewielkie podwyżki cen. W USA najtańsza wersja kosztuje teraz 56 635 dolarów, czyli tylko 90 dolarów więcej niż rok wcześniej. Producent chce w ten sposób utrzymać konkurencyjność, zanim na rynku pojawią się nowi rywale.
Nowi konkurenci tuż za rogiem
EV9 jako pierwszy popularny, trzyrzędowy elektryczny SUV trafił do sprzedaży w roku modelowym 2024. Do dziś ma w tym segmencie niewiele konkurencji – dzieli go praktycznie tylko z technicznym kuzynem, Hyundaiem Ioniq 9. Wkrótce się to zmieni: Toyota i Subaru szykują na początek przyszłego roku premiery spokrewnionych modeli Highlander i Getaway w wersjach elektrycznych.
Co zmieniło się w poszczególnych wersjach
Na dole oferty nie ma zmian technicznych. Wszystkie ceny poniżej dotyczą rynku amerykańskiego:
- Light Short Range (napęd na tylną oś): od 56 635 dolarów, czyli o 90 dolarów drożej.
- Light Long Range (tylny napęd, większa bateria 100 kWh): od 59 635 dolarów, również o 90 dolarów więcej.
- Wind: od 65 735 dolarów (wzrost o 190 dolarów). Auto dostało czarne 19-calowe felgi, błyszczące czarne dodatki na nadwoziu oraz możliwość zamówienia lakieru Wolf Gray.
- Land: od 71 635 dolarów (wzrost o 1090 dolarów).
- GT-Line: od 73 635 dolarów (o 90 dolarów drożej), bez zmian w wyposażeniu.
Największe zmiany dotyczą wersji Land. Pakiet Nightfall Edition, który Kia wprowadziła w roku modelowym 2026, jest teraz standardem. Obejmuje błyszczące czarne 20-calowe felgi i dodatki zewnętrzne oraz ciemną stylizację wnętrza. Mimo wyższej ceny bazowej Land w 2027 roku jest o 410 dolarów tańsza niż ubiegłoroczny Land Nightfall Edition.
Chwilowy zastrzyk mocy w standardzie
W pakiecie Nightfall była też funkcja torque boost, która wcześniej była w wersji Land płatnym dodatkiem. Teraz jest standardem. Na krótko zwiększa moment obrotowy z 443 do 516 funtostóp, dzięki czemu blisko 6000-funtowy (ok. 2,7 tony) SUV przyspiesza do 60 mil na godzinę w 4,5 s. Kia nie podała dokładnej daty pojawienia się modelu 2027 u dealerów, ale spodziewane jest to jeszcze w tym roku.
Co to oznacza dla polskich kierowców
Ceny i konfiguracje opisane powyżej dotyczą rynku amerykańskiego. W Polsce i w Unii Europejskiej oferta, wersje wyposażenia oraz cennik mogą wyglądać inaczej, więc nie należy przenosić tych kwot wprost na polskie salony. Pokazują jednak kierunek: producenci przygotowują się na większą konkurencję wśród dużych elektrycznych SUV-ów rodzinnych i walczą o klienta wyposażeniem w standardzie, a nie dużymi podwyżkami.
Przy zakupie tak drogiego i ciężkiego auta warto sprawdzić też ubezpieczenie. Składka AC zależy m.in. od wartości pojazdu, a w elektrykach ważny jest zakres ochrony baterii, kosztów holowania i assistance, np. na wypadek rozładowania akumulatora. Przed podpisaniem umowy porównaj kilka ofert i przeczytaj OWU, zwłaszcza zapisy o akumulatorze trakcyjnym i naprawach.
Źródło: Car and Driver – „2027 Kia EV9 Gets More Standard Features with Minimal Price Increases”
