LiveWire na EICMA: elektryczne motocykle dla każdego etapu życia

LiveWire, marka wydzielona z Harleya-Davidsona, pokazała na targach EICMA w Mediolanie dotąd najszerszą ofertę elektrycznych jednośladów. Obok mniejszych motocykli S4 Honcho stanęły terenowe maszyny DUST i elektryczne rowerki biegowe STACYC. Widać, że firma nie chce już opierać się na jednym drogim modelu flagowym.

Honcho: mniejsze, prostsze, bardziej przystępne

Najważniejsze na stoisku były modele z rodziny S4 Honcho. Produkcyjna wersja Street miała w Mediolanie europejski debiut, razem z terenowym wariantem Trail. Trail trafia już do klientów w USA, Street jedzie do dealerów, a sprzedaż w Europie zaczyna się mniej więcej w czasie targów.

Platforma Honcho nie ma konkurować osiągami z dużymi motocyklami spalinowymi. Jest dla osób, które szukają czegoś lżejszego, prostszego i łatwiejszego w obsłudze. Rodzina ma się powiększyć: po raz pierwszy publicznie pokazano model S4 Honcho Skate, zaplanowany na 2027 rok. To odchudzona, zabawowa wersja tej samej modułowej platformy.

DUST i obietnica szybkiego ładowania

Na początku tego roku LiveWire przejął aktywa firmy DUST Moto, producenta lekkich elektrycznych motocykli terenowych. W Mediolanie zaprezentowano produkcyjną wersję DUST Hightail już pod skrzydłami LiveWire oraz nowy model DUST Spur. Oba mają trafić do sprzedaży w 2027 roku. Dzięki przejęciu firma weszła w szybko rosnący segment lekkich elektrycznych motocykli terenowych bez budowania platformy od zera.

Uwagę zwrócił też egzemplarz S2 Alpanista Corsa z wtyczką NACS i ładowaniem prądem stałym. Według producenta można nim naładować akumulator z 20 do 80 proc. w niecałe 10 minut. Nie wiadomo jednak, czy rozwiązanie trafi do produkcji. Warto też pamiętać, że NACS to standard znany głównie z USA, a w Europie króluje CCS2, więc europejska wersja wyglądałaby inaczej.

Drabinka od rowerka do motocykla

Najciekawszy był obraz całego stoiska. Na jego początku stoją rowerki biegowe STACYC, które według LiveWire pozwoliły już ponad 250 tys. dzieci zacząć jazdę na dwóch kołach. Wyżej są lekkie Honcho, jeszcze wyżej terenowe DUST, a na końcu wydajniejsze motocykle S2. Teoretycznie można więc przejść całą drogę w jednej marce.

To sygnał, że LiveWire nie chce kopiować spalinowych motocykli na prąd, tylko szuka kategorii, w których napęd elektryczny daje inne możliwości.

Co to oznacza dla polskiego motocyklisty

EICMA to europejskie targi, a sprzedaż Honcho w Europie ruszyła, więc modele mogą z czasem trafić także do nas. Na razie nie ma jednak informacji o cenach ani o dostępności w Polsce. Nie znamy też ostatecznych specyfikacji modeli na 2027 rok.

Kto rozważa elektryczny jednoślad, powinien od początku myśleć o ubezpieczeniu:

• OC jest obowiązkowe dla motocykla niezależnie od rodzaju napędu.
• AC warto porównać pod kątem zakresu: czy obejmuje akumulator, kradzież i uszkodzenia podczas ładowania.
• Assistance powinno uwzględniać rozładowanie baterii i holowanie, bo zasięg i sieć ładowarek wciąż bywają ograniczeniem.

Przy tańszych i lżejszych modelach, także terenowych, sprawdź w warunkach polisy, czy ochrona obowiązuje poza drogami publicznymi. Często właśnie tam kończy się zakres ubezpieczenia.

Źródło: Electrek – „LiveWire just showed off its biggest electric motorcycle lineup yet”